El salto del dólar, que comenzó a profundizarse hace un año, cambió la realidad del mercado automotor, con un incremento de precios que golpeó a los 0Km y provocó un derrumbe de las ventas.
De esta forma, en este período, de un total de 12 modelos que se podían elegir por menos de $300.000 -la barrera "psicológica" que se utilizaba en ese momento para clasificar a los más económicos-, se pasó en la actualidad a tener tan solo cuatro opciones por menos de $500.000.
No solo que subieron los valores y se achicó la oferta sino que, para encontrar más opciones de entrada de gama y poder abrir el abanico, hay que extender la brecha por lo menos hasta los 600.000 pesos.
Los precios experimentaron dos grandes saltos en este último tiempo, que coincidieron con las fuertes variaciones del tipo de cambio: el primero tuvo lugar cuando el billete verde empezó a dispararse en 2018, al pasar de $17 a $24 entre fines de abril y comienzos de mayo; y tuvo un segundo ajuste fuerte en los últimos meses, después de un nuevo avance de la divisa.
El más barato
En este escenario de grandes subas, solamente cuatro modelos de 0Km quedaron por debajo de la barrera de los 500.000 pesos.
En todos los casos se trata de las versiones de entrada de gama; es decir, las menos equipadas. Esto implica que para acceder a uno más completo hay que saltar esa barrera.
Hoy, el más económico es el Nissan March Active, con un precio de $476.500. Durante mayo, a diferencia de otros meses, no se ofrece con ningún tipo de bonificación.
Pese a ser el más barato, esto no evitó que sufriera una fuerte caída: entre enero y abril se patentaron casi 1.300 unidades (considerando todas sus gamas) cerca de un 40% menos que en igual lapso de 2018.
Fuente: IProfesional
